Ha Önnek új magasnyomású szivattyú cserére van szüksége, ezt is meg tudjuk oldani. Ha szeretné a csere magas költségét csökkenteni, el tudjuk végezni a nagynyomású szivattyú felújítását, javítását is. Mielőtt a common rail rendszerben alkalmazott nagynyomású szivattyú bemutatásába kezdenénk, nem árt, ha tisztában van vele, hogy a gyakorlatban kétféle üzemanyag szivattyú létezik. A diesel járművekben (ahogy a benzinesekben) is van egy úgynevezett elektromos üzemanyag szivattyú, ami a diesel üzemanyag tankból a nagynyomású szivattyú ig juttatja el az üzemanyagot. Az "igazi" diesel üzemanyag szivattyú azonban az a nagynyomású szivattyú, amely a befecskendezéshez szükséges közel 1000 bar nyomást állítja elő. Nagynyomású szivattyú rendszerek A Diesel rendszerek gyártóinál máshol helyezkedik el a kisnyomású és nagynyomású üzemanyag szivattyú. A Denso és Bosch diesel rendszereknél az elektromos üzemanyag szivattyú magában a diesel üzemanyag tankban van, onnan juttatja fel a nagynyomású szivattyúig az üzemanyagot.
Mivel a rendszernyomás a nagynyomású szivattyúban jön létre elsőként, ezt a hibalehetőséget érdemes először kivizsgálni. Többet eszik az autó Ha megnövekszik az üzemanyagfogyasztás, akkor a háttérben vagy a magasnyomású szivattyú, vagy a porlasztók hibája állhat. A nagynyomású szivattyúban a tömítések idővel tönkremennek, ebből szivárgás származik. A NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ FELÚJíTÁSÁNAK FOLYAMATA Bevizsgálás Összesen 10 000 forintba kerül a bevizsgálás, amely a próbapadi tesztből, a szét- és összeszerelésből és a diagnosztikából áll. Ily módon egzakt képet kapunk arról, hogy milyen állapotban van a szivattyú, illetve milyen elemei szorulnak cserére. Ha a bevizsgáláskor nem bukkanunk hibára, akkor elvégezzük az alkatrész tisztítását és új tömítéskészletet rakunk be, újra összeszereljük és próbapadon teszteljük az alkatrészt. Amennyiben az alkatrész átmegy a próbapados vizsgán, akkor az készen van használatra alkalmas. Ez így meg kapta az alapjavítást. Ennek az ára eltérő, 35-65 ezer Ft. - Ezután azonnal küldjük vissza a működőképes szivattyút, Felújítás Ha a szivattyúnál rendellenességet tapasztaltunk, pl.
Napjaink legszélesebb körben alkalmazott dízel befecskendező rendszere az úgy nevezett Common Rail, vagy közös nyomócsöves befecskendező rendszer. Minden jelentős dízel rendszer gyártó, így a Bosch, Delphi, Denso és a Continental (Siemens VDO) is gyárt ilyen rendszert, vagy annak egyes elemeit. A rendszer főbb elemei a nagynyomású szivattyú, a közös nyomócső és az injektorok. A rendszerben a "nagynyomásért" felelős egység egy általában radiál dugattyús szivattyú, melyet nagynyomású szivattyúnak nevezünk. A nagynyomású szivattyú tápellátását a kisnyomású szivattyú biztosítja. A kisnyomású szivattyú feladata az üzemanyag eljuttatása a tankból a nagynyomású szivattyúig. A kisnyomású szivattyú rendszeren belüli elhelyezése változó lehet. Vannak gyártók, akik a tankba helyezik el, míg mások a nagynyomású szivattyúra, vagy annak házába teszik. A nagynyomású szivattyú feladata, hogy meghatározott nyomáson megfelelő mennyiségű üzemanyagot biztosítson a közös nyomócsövön keresztül az injektoroknak.