Kényelmi extrák közül kiemelendő a fűthető kormánykerék és szélvédő, mint ahogy az sem mellékes, hogy az üléseket immár a hátul helyet foglaló utasok is felmelegíthetik. Annak ellenére, hogy tényleges SUV kinézete van a modellnek és opcionális alvázvédelemmel is kérhető, a Kamiq kizárólag elsőkerék-hajtású változatban lesz elérhető. Meghajtásáról háromféle erőforrás gondoskodhat, az első egy 1 literes benzinmotor 115 lóerős teljesítménnyel és 200 Nm-es nyomatékkal, a második egy 1. 5 literes TSI 150 lóerővel és 250 Nm-rel, míg a harmadik egy 1. 6 literes TDI egység, amitől 115 lóerőt és 250 Nm nyomatékot remélhetnek a vásárlók. Fiatalos és praktikus lett a frissen bemutatott Skoda Kamiq. Ott szerepel a Kamiq választható tételeinek listáján a Sport Chassis Control nevet viselő aktív felfüggesztés is, ami állítható lengéscsillapítókkal, 10 mm-rel csökkentett hasmagassággal és négy vezetési móddal (Normal, Eco, Sport, Individual) igyekszik kényelmesebbé és élvezetesebbé tenni az utazást. Nincs hiány a vezetést támogató rendszerek körében sem, a frontális ütközést elkerülő asszisztens és a sávtartó alapfelszereltségként jár az autóhoz, míg az adaptív tempomathoz, a vezetőt figyelmeztető rendszerhez, az utasvédő-asszisztenshez, az oldalsó ütközést megelőző asszisztenshez, a parkolássegítőhöz és a fényszóró-asszisztenshez felár ellenében juthatnak hozzá a vásárlók.
Kívül visszafogott méretek, belül átlagon felüli hely. Talán a Skoda védjegye lett ez a mondat, igaz szinte az össze modelljükre, így a KAMIQ alapjait adó Scalára is. Valóban tágas az autó? Elöl nem kérdés a kényelem, és hátul is jóval nagyobb a hely, mint amit a külső méretek sejtetnek. Pakolóhelyből is van elegendő, és hátul is minden szükséges felszerelést megkapnak az utasok. a tesztautó felhajtható kis tálcája, a trükkös pohártartójával egyértelműen a kisgyerekeseknek kedvez. A csomagtér korrekt méretű, a hálók, kivehető határolók és különféle kampók, akasztók pedig megsokszorozzák a használati értéket. Íme az új ŠKODA KAMIQ. A felszereltség ezen a szintem már nagyon meggyőző, de alapáron is sok extrát kapott a KAMIQ. A mai autókat már a technológia határozza meg. Nekem ez nem furcsa, az irodatechnika területén is rohamos a fejlődés, ezért ott is naprakésznek kell lenni, követjük a fejlesztéseket. A világ ma már ezen az úton jár, mert a digitalizációval hatalmas ugrást lehet elérni. A lényeg az, hogy az alapfunkciók ne sérüljenek, autóként is élvezhető legyen a jármű, és a plusz funkciók ne jelentsenek terhet a vezetőnek.
A Kodiaq és a Karoq után a Škoda megmutatta a harmadik szabadidő-autóját is. A Kamiq éppen olyan praktikus, mint amit a cseh márka típusaitól megszoktál, és az utastere még tágasabb is, mint a nagyobb testvérének. Az érkezését és a nevét is tudtuk már a Škoda legújabb szabadidő-autójának, most pedig mindent elárulunk a genfi autószalonon bemutatkozó Kamiqról. Az újdonság a Kodiaq és a Karoq kisebb változata lett, ezzel pedig a Seat Arona és a Volkswagen T-Cross testvérmodelljének számít. De meglepetésre nemcsak azoknál, hanem Karoqnál is tágasabbnak ígérik. Skoda Kamiq Méretek – Lacendcar. A lényege a méretében rejlik, a 4, 24 méteres hosszával még mindig bőven kompaktnak számító Kamiq karosszériája 10 centivel hosszabb, mint a Seat Arona, és 13 centivel nagyobb, mint a Volkswagen T-Cross hasonló mérete. A 2, 65 méteres tengelytávja 9 centivel növi túl a testvérekét, és egy centivel nagyobb még a Karoq tengelytávjánál is. Az utastere tágasabb, mint amire a külső méretek alapján számítanál, és a csomagtér méretére sem panaszkodhatsz.
Egy átlag hatchback {{[0]Number()()}} mm hosszú, {{[0]Number()()}} mm széles és {{[0]Number()()}} mm magas. Az autó csomagtartója {{[0]}} literes, amely {{}} literrel különbözik az átlag csomagtartó méret az {{[0]. category}} autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a {{[0]. trunk_seat}} litert. Ez a {{[0]. car_name}}, a kiválasztott motorfelszereléssel {{[0]}} Kg-t nyom. A motorok paramétereit összehasonlíthatod a motorválaszték részben.
A műszeregységet felárért 10, 25 colos képernyő vetítheti eléd, a középkonzolra a felszereltségtől függően akár 9, 2 colos érintőképernyő is kerülhet. A gyalogosfelismerő vészfékező és a sávtartó rendszerek a szériafelszereltség részeként érkeznek. Ha ismered a Volkswagen-csoport autóit, akkor már előre tudod a Kamiq motorkínálatát. Az alapváltozat az 1. 0 TSI-t kapja 95 lóerővel és 115 Nm-rel, ötfokozatú kézi váltóval. A 115 lóerőre és 200 Nm-re képes változat már hatfokozatú, vagy felárért hétsebességes DSG-t kaphat, akárcsak a benzines csúcsmodell, a 150 lóerős és 250 Nm nyomatékú 1. 5 TSI. Ha mindened a spórolás, akkor neked való lehet az 1. 6 TDI 115 lóerővel és 250 Nm-rel, és a Škodának van egy környezetbarát megoldása is, a földgázüzemű 1. 0 G-Tec, amiben a háromhengeres, turbós motor 90 lóerős és 160 Nm a nyomatéka. Az új Kamiq idén nyáron már rendelhető lesz, az első példányai ősszel meg is érkeznek. Ez is érdekelhet:
A vitathatatlanul kompakt méretei ellenére (4, 241 mm hosszú, 1, 793 mm széles és 1, 531 mm magasságú) a kategória legnagyobb belső terét nyújtja a vásárlóknak. A hátsó utasok nagyvonalú helykínálatot élvezhetnek, és a csomagtér is 400–1395 liter variálható. Az elülső utasülés háttámlája lehajtható, így akár 2, 5 méter hosszú tárgy is kényelmesen szállítható. Ezen kívül több mint húsz "Simply Clever" megoldás van benne – beleértve a vezetői ajtóban lévő esernyőt, vagy az ebben a kategóriában egyedülálló ajtóélvédelemet. Az autó felszerelhető elrejthető vonóhoroggal, és elektromosan működtetett hátsó ajtóval is, amely így egy gombnyomással záródik. Új lehetőségek tárháza A KAMIQ az új MQB platformra épül, és ez számos olyan új extra bevezetését tette lehetővé, amelyek eddig csak nagyobb autókban voltak elérhetők. Ilyen a kényelmünket szolgáló fűthető első és hátsó ülések, vagy szintén fűthető a kormánykerék és szélvédő. A tágas belső térben a hangulatot az opcionális 10, 2 colos digitális műszeregység – amely öt megjelenítési módot biztosít – és a különálló, 9, 2 hüvelykes központi kijelző határozza meg.
Ez a model a kategóriába sorolandó. Amint a paraméter oldalon láthatod a - - mm hosszú hosszú, - mm széles széles és - mm magas magas, amivel az átlag autóknál [kisebb/nagyobb]. Egy átlag mm hosszú, mm széles és mm magas. Az autó csomagtartója csomagtartója - literes, amely literrel kevesebb mint az átlag csomagtartó méret az autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a - litert. A legkönnyebb verziója Kg-t nyom, míg a legnehezebb Kg. A ára - forinttól kezdődik, amivel a - kategoriába esik. Az alap verzió - forintnál kezdődik, míg a legdrágább verzió - forintnál. Természetesen a végső ár a hozzáadott extráktól függ. motorválasztékban elérhető: Motor verzió Az alap literes motorválaszték KW lóerő, amelyik forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása átlagfogyasztása liter, városban liter, városon kívül liter.